Morris пишет:

Sanago пишет:

Morris пишет:

Блин, девы, ну вы даете....   

Хотя, чего уж там, мне запах метро тоже нравится....

Моррискин, а что тебя так удивляет? )))

Мне просто даже в голову не пришло бы искать парфюм с таким ароматом....)))
Хотя, после Дзинга, почему бы и нет ))))

Ну, не обязательно искать парфюм с целью пользоваться, можно просто для получения эмоций и удовольствия   Вон, некоторым приходит же в голову создавать парфюмы с "ароматом" крови или сырого мяса...   Видимо, находятся любители и такого. А мы что, мы ничего, скромный ностальгический аромат из детства. )) Мне, кстати, метро сырой землёй не пахло, было что-то техническое, но крайне приятное. Тогда и двери в метро были деревянные, может, и ещё какие натур.материалы где использовались (какие-нибудь ремни кожаные, например, или каучук какой другой был в поручнях, смазка деталей  ), а теперь заменены на синтетику.

А вот интересно, имеет значение древесина, шпалы из которой пропитывают креозотом?  :duma: Глубина станций тоже, наверное, влияет...

Sanago пишет:

Morris пишет:

Sanago пишет:

Morris пишет:

Блин, девы, ну вы даете....   

Хотя, чего уж там, мне запах метро тоже нравится....

Моррискин, а что тебя так удивляет? )))

Мне просто даже в голову не пришло бы искать парфюм с таким ароматом....)))
Хотя, после Дзинга, почему бы и нет ))))

Ну, не обязательно искать парфюм с целью пользоваться, можно просто для получения эмоций и удовольствия   Вон, некоторым приходит же в голову создавать парфюмы с "ароматом" крови или сырого мяса...   Видимо, находятся любители и такого. А мы что, мы ничего, скромный ностальгический аромат из детства. )) Мне, кстати, метро сырой землёй не пахло, было что-то техническое, но крайне приятное. Тогда и двери в метро были деревянные, может, и ещё какие натур.материалы где использовались (какие-нибудь ремни кожаные, например, или каучук какой другой был в поручнях, смазка деталей  ), а теперь заменены на синтетику.

А вот интересно, имеет значение древесина, шпалы из которой пропитывают креозотом?  :duma: Глубина станций тоже, наверное, влияет...

Санаж, землей мне пахло не в самом метро, а именно там, где шахты. В самом метро этой составляющей нет, видимо, там все в мраморе и он уже ничего не пропускает.

Дерево, наверное, имело значение в начале, когда только клали эти шпалы, а сейчас, думаю, уже нет, сколько лет лежит, да и пропитывают регулярно.

А про глубину не знаю даже. У нас неглубокое совсем (грунтовые воды очень близко, глубоко не рыли).

Bamboo пишет:

А про глубину не знаю даже. У нас неглубокое совсем (грунтовые воды очень близко, глубоко не рыли).

А у нас одно из самых глубоких в мире. )))

Sanago пишет:

Bamboo пишет:

А про глубину не знаю даже. У нас неглубокое совсем (грунтовые воды очень близко, глубоко не рыли).

А у нас одно из самых глубоких в мире. )))

Да уж, питерское метро всем метрАм метро! :) Глубокое, очень глубокое. Над ним ведь столько воды!!! И как только инженеры могли всё это рассчитать и учесть? Всегда поражаюсь научному гению человечества.

И ещё в питерском метро захлопываются железные задвижки после того, как закрываются двери вагонов. Раньше я относилась к этому просто, а теперь стало как то не по себе. Зачем это делается, интересно? Чтобы потоки воды не проникли в вагоны, если что?

До Urban Musk TF пока не дошла. И до сих пор не понимаю, как ещё не догадались создать аромат метро или сделать духи, где такой аромат стал бы ведущим в композиции. Ведь я знаю громадное количество людей, которые просто прутся от этого запаха.
Может даже, что что-то кожно-креазотовое есть у Лютенса в некоторых колокольцах или тех гробиках, что выпустили по следам некоторых колокольцев.

Девочки, плюсуюсь. Хотя запаха метро и не помню, но шпалы-креозот- покрышечки  . Вчера зашла в подъезд и вспомнила этот ваш разговор: у нас внизу стоят велики и появился новый, из магазина! Так по подъезду такой аромат идёт! Смазка и новые покрышки! Это что-то! Хоть не уходи с первого этажа 

Рози, ты про какие задвижки? Двери на некоторых станциях?

Sanago пишет:

Рози, ты про какие задвижки? Двери на некоторых станциях?

Да, двери-задвижки. А они только на некоторых?

А что за двери? Расскажите. У нас такого нет...

Рози пишет:

Sanago пишет:

Рози, ты про какие задвижки? Двери на некоторых станциях?

Да, двери-задвижки. А они только на некоторых?

Да, на некоторых, всего десяток из 67. Их устанавливали из экономии, насколько я знаю, отделывалась только центральная часть платформы. Ну и плюс безопасность - никто на рельсы не упадёт ни специально, ни случайно. Гидроизоляции они не дают. ))

Бамбуш, вот так это выглядит:

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Ааа, понятно! У нас таких нет.
А мне с дверями даже больше нравится, я как-то себя неуютно чувствую рядом с рельсами, всегда где-то посередине станции стою   
Вся конструкция на лифт похожа))

Bamboo пишет:

Ааа, понятно! У нас таких нет.
А мне с дверями даже больше нравится,  я как-то себя неуютно чувствую рядом с рельсами, всегда где-то посередине станции стою   
Вся конструкция на лифт похожа))

Она и называется "горизонтальный лифт"    Мне тоже на таких спокойнее, особенно в часпик.   

Вот, что нашла )))) : "Впервые в мире использованы станции закрытого типа («горизонтальный лифт»). В петербургском метро их 10, первая из них — «Парк Победы». В настоящее время подобные станции более не сооружаются, однако существующие являются характерной «визитной карточкой» Петербургского метрополитена. Машинисты, работающие на линиях с такими станциями, получают прибавку к зарплате."

Sanago пишет:

Вот, что нашла ))))  : "Впервые в мире использованы станции закрытого типа («горизонтальный лифт»). В петербургском метро их 10, первая из них — «Парк Победы». В настоящее время подобные станции более не сооружаются, однако существующие являются характерной «визитной карточкой» Петербургского метрополитена. Машинисты, работающие на линиях с такими станциями, получают прибавку к зарплате."

Круто! Поисковик ты мой! :-*

Рози пишет:

Sanago пишет:

Вот, что нашла ))))  : "Впервые в мире использованы станции закрытого типа («горизонтальный лифт»). В петербургском метро их 10, первая из них — «Парк Победы». В настоящее время подобные станции более не сооружаются, однако существующие являются характерной «визитной карточкой» Петербургского метрополитена. Машинисты, работающие на линиях с такими станциями, получают прибавку к зарплате."

Круто! Поисковик ты мой! :-*

Ну да, машинистам приходится филигранно электричку останавливать. )))